
BMW PHEV: Safety fuse replacement is extremely expensive
## Japanese Translation: --- ## 要約 BMW の高電圧バッテリー安全ヒューズ(1件あたり約 €5 000)は、iBMUCP モジュール全体(約 €1 100+税)を交換する必要があります。iBMUCP は溶接で閉じられ、暗号的にロックされており、サービス前後に車両全体のフラッシュが必須です。ISTA で承認された手順を試みると、盗難防止ロックを作動させてモジュールを消去し、新しいバッテリーパック(約 €6 000+VAT)が必要になるリスクがあります。 BMW は公式 ISTA 診断へのアクセスをブロックし、オーストリアでのワークショップ認定要求を却下しているため、独立した修理はさらに困難です。対照的に、テスラのプロファイザー/ BMS リセットは €11–€50 だけです。 21F2A8 や 21F35B といったエラーコードは高電圧安全問題を示しています。OEM サービスは €4 000+税と見積もられ、iBMUCP の交換作業には通常 24–50 時間がかかり、ツール費用は €25 000 を超えます(ICOM、IMIB、AOS)。 著者のチームは iBMUCP 内にある Infineon TC375 MCU 上の JTAG/DAP 保護を突破する計画です。成功すれば回復が簡素化され、作業時間とツール費用が削減され、不必要なバッテリー交換が減り、自動車修理における CO₂ 排出量も低減します。 この作業を提供しているサービスセンターは、ザグレブ、ベルリン、スロベニア、およびセルビア(EV CLINIC)に所在しています。























