2026/05/16 3:00
アルファベット傘下の自動運転事業部門ウェイモは、その「ウェイモ・ワン」ロボットタクシーの約 3,800 台を更新しました。この更新措置は、車両が静止水中を進み、システムの安全性に懸念が生じた一連の出来事を受け、行われたものです。今回のソフトウェアパッチでは、これらの特定のシナリオに対処し、稼働の信頼性を高めつつ、水没に関連する将来の事象を防止するよう改良されています。
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要約▶
Japanese Translation:
ウェイモは、浸水した道路に車両進入を可能にする深刻な欠陥に対応するため、米国国内で約 3,800 台のロボタクシーを対象とした自主的なソフトウェアリコールを開始しました。このリコールは、国 Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）による調査を受けており、対象となるのはウェイモの第五世代および第六世代自動運転システム（ADS）を運用するフラートです。直近の事象がこの行動を引き起こしました：2026 年 1 月 15 日、テキサス州オーステインの通りで浸水中にウェイモ車両が停止している映像が公開され、別途、4 月 20 日にはサンアントニオで空のロボタクシーが浸水した車線に進入し、流れ込み小川へと運ばれ、その結果 NHTSA の調査が発令されました。ウェイモは、高速での浸水路における欠陥を認めており、可用性よりも安全性を優先しました。
これに対し、ウェイモは激しい降雨中に閃電洪水発生しやすい地域を回避するための運用制限を導入しました。その結果、当報告時点でサンアントニオにおける商業運行は停止されていますが、その他の市場では調整された条件下で引き続き運営されています。これらの変更にもかかわらず、ウェイモは現在、広範な一般公開を含む 11 の米国市場（サンフランシスコ、ロサンゼルス、フィニックス、オーステイン、マイアミを含む）で週に 50 万回以上の乗継を実施し続けています。一部のサービスでは、少数の市場内で特定の利用客のみが利用可能です。
自動車業界はウェイモが今後における湿潤路面での再発を防ぐための追加的なソフトウェア safeguards を開発する様子注視しています。これらの努力は、公共の信頼を回復し、異常気象下における自動走行車両に対する新しい安全基準を確立することを目的としています。本記事ではさらに、このリコールはオーステインでのスクールバスへの優先譲渡失敗や、サンフランシスコでの 12 月停電時の渋滞引き起こしといった前回の批判に続くものであり、CNBC の報道によって、より広範な規制および技術的文脈を中国製車両に対する新たな自動運転システムの発売を通じて関連付けています。
本文
テキサス州オースティンで、2026 年 1 月 15 日にウェイモの車両が充電ステーションを出発する様。（Brandon Bell | Getty Images）アメリカ国内で約 3,800 台のロボットタクシーの回収を、ウェイモが行うことになりました。国立道路交通安全局（NHTSA）のウェブサイトに掲載された文書によれば、同社はソフトウェア上の不具合が修正に乗り出したと述べています。この問題は、車両を「水たまりに覆われた道路に出してしまったり」する可能性があるためです。
同局は、火曜日に公開した文書の中で、今回の自主回収の対象となるのは、ウェイモの第 5 世代および第 6 世代自動運転システム（ADS）を搭載した車両であると明記しています。
先月、テキサス州オースティンで、ウェイモの自律走行車が水没した道路を進み、エンジンを停止させる場面がカメラに映されました。その結果、他のドライバーらが行き来をせざるを得ない状況となりました。同様の事象は他にも発生しており、これはアルファベット傘下のウェイモが急ピッチで車輌を増やし、新たな米国の市場に進出する過程で直面した最新の安全性に関する課題です。
なお、ウェイモはオースティンで校バスの譲歩を行わなかったことや、去年 12 月にサンフランシスコで広範な停電が発生した際、ロボットタクシーが渋滞中に停止し、交通網に混乱を引き起こしたことに対して批判を浴びています。同社は火曜日の声明で、「より高速の道路上における走行不能な水たまりに覆われた車線という点について改善が必要な領域を見出しました」と表明。さらに「自主的なソフトウェア回収」を NHTSA に申請することを決断したとしています。
ウェイモはこう付け加えています。「われわれは米国各地の最も過酷な走行環境のいくつかにおいて、週に 50 万回以上もの旅を提供しており、安全がわれわれにとって最優先の課題です」。
同社はさらに、「追加的なソフトウェア上の防護策」を考案中であり、激しい雨天時など極端な気象条件下では、ロボタクシーの稼働領域を制限する「軽減策」も講じていると明言しています。これにより、「短期間の集中豪雨時に土石流や水害が発生しうる地域」での走行を回避する仕組みとなっています。
現在、ウェイモはサンフランシスコ、ロサンゼルス、フィニックス、オースティン、マイアミといった都市を含む 11 の米国市場で、一般向けに広範囲にロボタクシーサービスを提供しています。一部の市場では、限定された乗客を対象とした利用が展開されています。
CNBC に対し、同社は火曜日にテハス州サンアントニオにおけるロボタクシーサービスが引き続き一時的に中断されていることを伝えました。4 月 20 日には、無人乗客のいたサンアントニオ市内で走行していたウェイモの自律走行車が水没した道路へと流入し、小川にさらわれてしまうという事象が発生しました。この事故を受けて NHTSA の調査が開始され、直近の自主回収につながりました。同社はサンアントニオでの「一般乗客向け運航を再開する準備を整えている」としています。