2026/02/03 3:07
EPA、農家の「修理権」を拡大 --- *注：タイトルは原文に合わせて短縮しています。
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要約▶
Japanese Translation:
要約
米国環境保護庁（EPA）は2026年2月2日に、アメリカの農家と機械所有者が非道路用ディーゼル農業機器を自ら修理する法的権利を有していることを確認するガイダンスを発表しました。このガイダンスは、クリーンエア法（CAA）が修理を制限するのではなく支援し、メーカーがCAAを利用して修理ツールやソフトウェアへのアクセスを制限することを禁止していると明確にしています。EPA局長レイ・ゼルディンは、この判決が「農家を保護し」、彼らが独立して修理できる権利を回復すると述べました。
ガイダンスの主なポイントは次の通りです：
- 適用範囲 – 選択的触媒還元（SCR）、誘導システム、ディーゼル排気流体（DEF）修理など、高度な排出制御を備えたすべての非道路用ディーゼルエンジンに適用されます。
- 一時的な上書き – 農家はもはや認定販売店を使用する必要がなく、修理目的で排出制御システムを一時的にオーバーライドすることがCAAの下で明示的に許可されています。
- 経済的影響 – 農業省長ブロウ・L・ローリンズは、この判決により、メーカー認定販売店への高価な依存を排除できるため、農家が数千ドルを節約できると強調しました。特にバイデン政権のインフレに伴う機器費用の45％増加報告後です。
- 政策的背景 – 小規模事業局長ケリー・ロフェラーは、このガイダンスが「負担になるグリーン新世代詐欺ルール」を撤廃し、家族経営農家が最新の排出制御機械を維持できるようにすると強調しました。
この措置は、ジョン・ディアが2025年6月3日にEPAへの一時的な排出制御オーバーライドガイダンス要請を行い、さらに2025年8月12日のDEFシステムソフトウェアの改訂を求めるガイダンスに基づいています。独立した修理を可能にすることで、本政策は消費者選択肢を拡大し、新しい機器の使用を促進し、EPAが人間の健康と環境保護を目指すミッションを支援すると期待されています。
本文
2026年2月 2日
ワシントン―本日、米国環境保護庁（EPA）は、農業従事者と機器所有者が自らの農場および非道路用ディーゼル装置を合法的に修理する権利を支持しました。 EPAのメーカー向けガイダンスは、クリーンエア法（CAA）が「修理を行う」ことを制限するものではなく、むしろ支援するものであると明確に示し、メーカーが CAA を利用して修理ツールやソフトウェアへのアクセスを制限する正当性は失われたと説明しています。農業従事者にとって、タイムリーかつ手頃な価格での修理は、植え付け・収穫・運営維持に不可欠です。
「EPA は記録を訂正し、農家を守ることに誇りを持っています。長い間、メーカーはクリーンエア法を不当に利用して修理市場を独占し、我々の農家を損ねてきました」と EPA 行政官レイ・ゼルディン氏は述べています。「常識が法律に従うように、トランプ EPA はその姿勢を守ります。すべての米国人の修理権を保護することで、単なる機器の修復ではなく、より強固で自立した未来を確保しています。」
「これはトランプ政権による米国農家と牧畜業者へのもう一つの勝利です。メーカーが CAA を利用して修理ツールやソフトウェアへのアクセスを制限する正当性を失ったことを明らかにし、米国農家と機器所有者が自らの装置を修理する合法的権利を再確認します」と農務省ブローク・L・ローリンズ長官は語りました。「ゼルディン行政官へ感謝申し上げます。農家を最優先に考え続けてくださること、そしてバイデンフレイションによって平均で45％もの装置コストが上昇した中、不要な修理費用を数千ドル削減できる見込みです。」
「EPA の Right to Repair を裏付けるガイダンスは、企業の仲介業者を排除し、農家自身に修理権限を与えることで、農業コミュニティを数千ドル節約させます」と小規模事業担当官ケリー・ロッファー氏は述べました。「クリーンエア法は長らく米国の家族経営農場を圧迫してきましたが、トランプ政権下でついに規制救済が実現し、重いグリーンニュー・スキャンルールから解放され、米国と世界への食料・衣料・燃料供給という重要な仕事に集中できるようになりました。」
数年にわたり、有名機器メーカーは CAA の排出制御に関する改ざん防止条項を、自らがすべての米国人に不可欠な修理ツールを提供することを妨げるものと解釈してきました。その結果、農家は装置をメーカー認定ディーラーのみへ持ち込むよう強制され、現場や近隣の独立ショップでの修理が不可能となりました。これにより修理コストは高騰し、多くの農家は自ら修理できる古い装置を選択せざるを得なくなったのです。
EPA のガイダンスは法律を変更したり、排出基準を弱めたり、遵守義務を減少させたりするものではありません。むしろ、CAA が既に示していること――「修理目的であれば排出制御システムの一時的なオーバーライドが許可される」―という事実を明確化しただけです。この解釈は、選択型触媒還元（SCR）や誘導系統などの高度な排出制御技術を備えた非道路ディーゼルエンジンすべて、およびディーゼル排気液（DEF）システム修理にも適用されます。重要なのは、農家と機器所有者が必ずしも認定ディーラーに頼らなければならないというわけではなく、法律は農業装置のタイムリーかつ手頃なメンテナンスを妨げる障壁になってはいけないという点です。
本日の措置は消費者選択肢を拡大し、農家に機会を提供するとともに、新しい農機具の採用を促進します。これは EPA の核心ミッションである人間の健康と環境保護への取り組みと、米国農家への支援という両面から同時に示されるものです。EPA ガイダンスを読むには、ここをクリックしてください。
背景
2025年6月3日、ジョン・ディーアは EPA に対し、一時的な排出制御オーバーライドが許可されていることを確認するガイダンスの発行を要請しました。今回の EPA ガイダンスはこの要求への直接的な回答であり、CAA の下で一時的なオーバーライドが許容されることを明確に示しています。
2025年8月12日、ゼルディン行政官は既存車両・機器の DEF システムソフトウェア改定を推奨する新ガイダンスを発表しました。 EPA の行動は、勤勉な米国農家やトラック運転手、その他ディーゼル装置オペレーターが突発的な停止に直面せず、生産性や安全性に影響を与えることなく修理時間を確保できるよう支援します。