**フォルクスワーゲン、物理ボタンを復活**

最近の驚きの動きで、フォルクスワーゲンは車内に物理的なボタンを再導入しました。業界を席巻していた洗練されたタッチスクリーンインターフェースからの逸脱です。

### なぜ「触覚」へ戻るのか?

- **ドライバーの集中**:物理コントロールは視覚的な気晴らしを減らし、目線を道路に保ちます。  
- **信頼性**:機械式スイッチはソフトウェア不具合やバッテリー消耗が起きにくいです。  
- **ユーザー体験**:多くの顧客は触覚フィードバックと直感的な操作感を好みます。

### VWデザインの新要素

- **コンパクトボタンパネル**:ステアリングホイール下に配置し、すばやいアクセスが可能。  
- **高品質素材**:耐久性のあるプラスチックでプレミアム仕上げを施し、内装美と調和。  
- **カスタマイズ可能な配置**:所有者は購入時に物理スイッチへ割り当てる機能を選択できます。

### 消費者の反応

- **好意的評価**:年配ドライバーやより伝統的な運転感覚を求める層が歓迎。  
- **賛否両論**:若手ユーザーは多機能性を重視し、完全デジタルコントロールを好むケースも。

### 今後の展望

フォルクスワーゲンの決定は、タッチスクリーンの利便性と物理ボタンの安全・慣れ親しみやすさを融合したハイブリッドインターフェースへの業界全体のシフトを示唆している可能性があります。

2026/01/07 1:59

**フォルクスワーゲン、物理ボタンを復活** 最近の驚きの動きで、フォルクスワーゲンは車内に物理的なボタンを再導入しました。業界を席巻していた洗練されたタッチスクリーンインターフェースからの逸脱です。 ### なぜ「触覚」へ戻るのか? - **ドライバーの集中**:物理コントロールは視覚的な気晴らしを減らし、目線を道路に保ちます。 - **信頼性**:機械式スイッチはソフトウェア不具合やバッテリー消耗が起きにくいです。 - **ユーザー体験**:多くの顧客は触覚フィードバックと直感的な操作感を好みます。 ### VWデザインの新要素 - **コンパクトボタンパネル**:ステアリングホイール下に配置し、すばやいアクセスが可能。 - **高品質素材**:耐久性のあるプラスチックでプレミアム仕上げを施し、内装美と調和。 - **カスタマイズ可能な配置**:所有者は購入時に物理スイッチへ割り当てる機能を選択できます。 ### 消費者の反応 - **好意的評価**:年配ドライバーやより伝統的な運転感覚を求める層が歓迎。 - **賛否両論**:若手ユーザーは多機能性を重視し、完全デジタルコントロールを好むケースも。 ### 今後の展望 フォルクスワーゲンの決定は、タッチスクリーンの利便性と物理ボタンの安全・慣れ親しみやすさを融合したハイブリッドインターフェースへの業界全体のシフトを示唆している可能性があります。

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要約

Japanese Translation:

Volkswagenは、ID Poloを新しく刷新したモデルから始まり、ID 4 SUVや将来登場予定のID Buzzなど他の電気車種にも拡大される可能性が高い、コックピットに完全な物理ボタンセットを再導入しています。新しいインテリアでは、多くの静電容量式タッチ入力が温度・ファン速度・クルーズコントロール・音楽再生・ステアリングホイール機能などの触覚スイッチに置き換えられ、リヤデフロストやヒーテッドシートといった気候制御設定だけがタッチスクリーンで残されています。これはVWが最近推進していたデジタルおよびハプティックインターフェースからの明確な転換を示しています。以前の米国モデル(新しいゴルフやチグアン)は、より多くの物理ボタンへ移行し始めていましたが、一部機能はタッチベースのままでした。ID Poloは現在ヨーロッパのみで販売されており、その米国展開は不確定です。Volkswagenは更新されたコックピットが将来刷新された電気車モデルに登場する可能性を示唆していますが、米国内のEV以外でこのレイアウトがどれほど広まるかは不明です。この動きは触覚フィードバックとデジタル便利さのバランスを取り、自動車業界のインテリア制御設計トレンドに影響を与える可能性があります。

本文

ボルシェングは、リフレッシュされたID Poloで新世代のコックピットデザインを発表し、現行モデルに採用されている容量式ボタンから大きく離れた姿勢を示しました。新しいインテリアは物理的な操作部品だけで構成されており、この変更は今後リフレッシュ予定のID 4にも反映される可能性があります。

主な変更点

  • ステアリングホイールに配置された物理ボタンクラスター:クルーズコントロールと音楽再生を操作します。
  • ダッシュボード上部のスイッチ列:温度設定やファン速度を調整します。
  • タッチコントロールの残存:後方除霜、ヒーター付きシート、およびその他の気候機能はディスプレイ下部に保持されます。

ボルシェングはすでに米国で販売されている最新型ゴルフやティグアンでこの移行を開始しています。新しいコックピットレイアウトがどの車両に適用されるかは明確ではありませんが、電気自動車ラインナップ(ID 4 SUVや米国市場で唯一販売中のID Buzzなど)に限定される可能性が高いです。


Car & Driver ノート

ジャック・フィッツジェラルドの車への情熱は、一生続くフォーミュラ1への愛から始まりました。大学時代にはディテーラーとして働き、その後ウィスコンシン州立ミルウォーク校で自動車ジャーナリズムを学びました。現在彼はCar & Driverの執筆者として活動しており、2010年製ボルシェングゴルフを不可避な劣化から守ることに注力しています。

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