Strong earthquake hits northern Japan, tsunami warning issued

2025/12/08 23:50

Strong earthquake hits northern Japan, tsunami warning issued

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要約

Japanese Translation:

7月1日(月)午後11時15分、青森県東部沖で規模7.5の地震が発生し、深さは54 kmでした。落下物や転倒により6名が負傷しました。六ヶ所村では長周期地震(クラス3)が記録され、高層ビルへの影響も懸念されています。気象庁は2022年以来初めてのメガクエイク警報を発令し、北海道から千葉県沿岸まで太平洋側で津波が起こる可能性があると警告しました。北日本に対する津波警報は火曜日午前6時20分に解除されました。

交通機関は甚大な混乱をきたしました。東日本旅客鉄道は福島県から新青森までの出発方向の東北新幹線サービスを停止し、岩手で東北本線の運行も中止されました。北海道千歳空港は一時閉鎖され、白井―新千歳、高知市・浜町・西側インターチェンジ(トマコマイ・ヒガシ-ノムノハタ・ニシ)など複数の高速道路が閉鎖しました。

東京電力は福島第一原発および第二原発で異常がないことを確認し、定められた手順に従い午後11時42分に処理水放流を停止しました。他の原子力施設(東多利・大和川・泊)は問題なしと報告しています。

政府は午後11時16分に内閣官房で危機対策本部を設置し、安倍晋三首相が情報発信と被害調査の即時実施を指示しました。国務次官木原みどりは引き続き被害評価を行い、警察・消防隊・自衛隊・海上保安庁による救助・援助・防災活動を優先すると強調しました。

佐々木慎一教授は浅い沖合での地震が既に津波を発生させている可能性があると警告し、沿岸住民には避難と暖かく保つよう促しました。

本文

北日本で7.5級地震 津波警報は解除、しかしメガクオークの警戒が発令


地域全体で強い揺れを実感

  • 2024年1月29日(月)午後11時15分、青森県東部沖で地震が発生
  • 気象庁(JMA)はマグニチュードを7.6から7.5に減訂し、震源深度も50 kmから54 kmへ調整
  • 震度6強(日本規格)が青森県八戸市で観測される
  • 1時00分現在、青森県内では転倒物や自宅内の転落により6名が負傷

津波警報は解除

  • 岩手県・北海道・青森県を対象に津波警報が発令されていた
  • 観測された津波:
    • 岩手県久慈港:70 cm
    • 北海道浦河町:50 cm
    • 青森県むつ小川港:40 cm
  • JMAは7月(カムチャッカ地震)以来の最初の津波警報を警戒情報へ格下げし、すべての警戒情報を2日午前6時20分に解除

長周期地盤変動が記録

  • 周期≥ 2 秒のゆっくりとした大振幅の地震波が検出
  • 4段階評価で「クラス3」の長周期変動(第2位)が青森県六ヶ所村で観測され、ビル等高層建物内にいる人々が立ち止まれないほど強い

メガクオークの警戒情報を発令

  • JMAは月曜の地震後、メガクオーク警戒情報を発表
  • 北海道から千葉県まで津波を引き起こす可能性がある
  • 住民への呼びかけ:
    • 避難ルートの確認
    • 非常用品の準備
    • 家具の固定
    • バックアップ食品・水・携帯トイレの確保
  • この警戒情報は2022年導入以降初めての発令
  • 内閣官房の森久田司氏は、日本海溝または知床沖でマグニチュード8以上の追撃地震が起こりうるとし、可能性はあるものの不確定だと述べた

住民への避難命令

  • 北海道・東北地方の一部自治体では津波警報後に避難命令を発令した

月曜の交通混乱

事業者内容
JR東日本東北新幹線、福島~新青森間(3駅)で運休。東北本線は岩手県で深夜に2ヶ所で緊急停止
新千歳空港23時40分現在、滑走路の状況確認中
高速道路東日本高速道路会社が白老・新千歳空港IC間と苫小牧東IC・沼野畑西IC間で完全停止を報告

火曜日に大規模交通混乱は見込まれない

  • 鉄道会社はメガクオーク警戒情報後も新幹線・通常列車への影響は無いと報告
  • 全日空・日本航空は火曜から通常運航を継続
  • 内閣官房の指針では鉄道・空港・道路に制限はなく、関係機関が危険箇所や避難場所の情報提供を行う予定

原発周辺で異常なし

電力会社状況
東京電力(TEPCO)福島第一・第二原子力発電所に問題はなく、11時42分に処理水放出を停止
東北電力青森の東利地、宮城の小名川に異常なし
北海道電力伴良原原子力発電所に異常なし

政府の対応

  • 緊急課題対策本部を首相官邸で11時16分に設置
  • 田尻早苗首相は11時50分に出勤し、情報公開・避難措置・被害調査の即時実施を指示
  • 内閣官房長官木原みのる氏は火曜日に記者会見で救助と復旧を最優先事項として強調

専門家の見解

  • 早稲田大学(東京大学):坂井慎一教授は、浅い沖合発震なら津波は既に到来している可能性が高く、沿岸住民は避難し温度管理を徹底すべきと述べた。
  • 彼は震源が2011年東日本大震災地域より北側にあること、将来的にマグニチュードが上方修正される可能性も指摘した

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2025/12/09 8:53

Kroger acknowledges that its bet on robotics went too far

## Japanese Translation: > **概要:** > Kroger(クローガー)は、3つのロボット型ECフルフィルメントセンターを閉鎖することを発表し、約26億ドルの費用がかかるものの、EC利益率を約4億ドル向上させる見込みです。今回の閉鎖は、以前に「スピーク」施設を停止した後であり、UKテック企業Ocado(オカド)とのパートナーシップも業績不振により一時停止されたことに続くものです。臨時CEOのロン・サーガント氏は、Krogerが各Ocadoサイトを個別に検討し、大規模な資本投資なしで2,700店舗以上を活用した迅速配送へシフトする方針だと述べました。以前、Krogerは2024年中頃に新しいOcado技術を導入予定でしたが、サイトのパフォーマンスを疑問視し、2023年9月にプロジェクトを停止しました。 > > Pine Street AdvisorsのKen Fenyo氏は、密集都市外にOcadoセンターを配置することが主な欠陥であると指摘しました。低い注文量と長距離がモデルを非収益的にしていたのです。米国消費者はInstacartやDoorDashなどから30分以内の配送を重視し、UKで成功したOcadoの遅めで価格志向のモデルよりも優先します。 > > 今後、Krogerはサードパーティ配達パートナーとの関係強化を図り、高需要市場(AmazonのWhole Foods試験に似た)で資本負担が軽い店舗ベースの自動化をパイロットし、残存するOcadoサイトの運用をケースバイケースで決定します。自動化からの撤退はOcadoにとって大きな後退となり、その株価はIPO前レベルまで下落しています。これは密集都市外でマイクロフルフィルメント技術を導入する難しさを浮き彫りにしています。

2025/12/09 3:51

Jepsen: NATS 2.12.1

## Japanese Translation: (欠落している要素をすべて組み込み、根拠のない推測を除去したもの) --- ## 要約 NATS JetStream のデフォルト「lazy‑fsync」ポリシーは、データをディスクにフラッシュする頻度が 2 分ごとにしか設定されていないため、データ損失およびサービス障害の重大なリスクを生じます。ノードがクラッシュしたり、そのブロック(.blk)やスナップショットファイルが破損すると、最大 78 % のメッセージが消失し、クラスターがクォーラムを失う可能性があります(GitHub issue #7549 および #7556)。協調クラッシュでも、全ストリームが削除されるケース (#6888) や永続的に利用不可になるケース (#7556) が報告されています。この問題は、単一ノードのクラッシュでそのノード上のすべてのデータが消去される点と、2 分間隔という設定が安全なフラッシュ前に約 30 秒分のトラフィックを失うリスク(#7564)を伴うため、さらに深刻です。 JetStream v2.10.22 はクラッシュ時に全ストリームを削除するバグ(v2.10.23 で修正済み)が存在し、スナップショットファイルの切断や単一ビットエラーもノードがストリームデータを削除しクォーラム復旧に失敗して永続的に利用不可になる原因となっていました(#7556)。OS のクラッシュとプロセス停止またはネットワーク分離の組み合わせにより、単一ノードの障害でもデータ損失や持続的なスプリットブレインが発生する可能性があります(#7567)。 NATS は lazy‑fsync ポリシーを文書化していますが、現時点でデフォルト設定変更を推奨していません。Jepsen は fsync を「always」に設定するか、ユーザーに対して相関失敗リスクを強調するよう勧告しています。JetStream のドキュメントが主張する線形性(linearizability)と「自己修復・常時可用性」は非同期ネットワークの CAP 定理に矛盾し、Jepsen もこの点を指摘しています。 Jepsen の LazyFS テストは、書き込みをディスクフラッシュ前にバッファリングするシステムで電源障害をシミュレートし、同様の相関ハードウェア障害が類似した失敗を引き起こすことを示しています。NATS は issue #7549、#7556、および #7567 を積極的に調査中であり、クラッシュ削除バグ(#6888)は v2.10.23 で修正済みですが、lazy fsync のドキュメントは残り変更されていません。

2025/12/09 4:44

Icons in Menus Everywhere – Send Help

## Japanese Translation: 改善されたまとめ この記事は、macOS のデフォルト設定で全てのメニュー項目にアイコンを付ける慣習を批判し、多くの場合可視性の「補填」のために追加されていると主張しています。Google Sheets を極端な例として挙げ、すべてのオプションにアイコンが付いていることを指摘し、同じグループ内でアイコンの有無に不一致がある点や、アイコンがチェックマークやトグル状態と重なるケース(例えば Safari の「Safari」「File」「View」メニュー)も示しています。著者は、macOS が従来はデフォルトでメニューアイコンを避けていたことを指摘し、macOS Tahoe でそれらが広く導入されたことで Apple の 2005 年人間インターフェースガイドライン(任意のシンボルの使用を勧めない)と矛盾していると述べています。 とはいえ、Finder のウィンドウ配置オプション(Top Left, Bottom & Top, Quarters など)は本当に役立つアイコンであり、レイアウト選択を迅速に認識できる点は評価されています。著者は Apple が普遍的なアイコン化へ進むことで、デザイナーが不適切なアイコン使用に対抗しづらくなるとフラストレーションを表明し、メニューの美学に関する継続的な緊張を生んでいると指摘しています。ユーザー側では視覚的な雑然や混乱が起こり得ますが、開発者や UI デザイナーは使いやすさとスタイルのバランスを慎重に取らざるを得ません。この議論は将来の Apple UI ガイドラインに影響し、メニュー設計に関する業界全体の慣行にも波及する可能性があります。