2026/07/31 22:38
2022 年に手作業で設計されたトランジットパス
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要約▶
Japanese Translation:
ミルウォーキーの歴史的な定期券は、手作業による芸術性が公共交通システムを特徴づけていた時代への独自の窓を提供しています。これは、ミルウォーキー・エレクトリック・レイルウェイ＆ライト会社（TMER&L）が 1919 年 8 月 18 日に開始した週次定期券の実験から始まり、1921 年に本格的に運用を開始しました。1930 年代から 1960 年代にかけて、定期券は手書きの文字によるカラーデザイン、公衆サービスアナウンスメント、地元イベントの情報、図解された市民史を特徴としていました。1937 年から 1972 年の間には、大きな手描きの週番号、日付範囲、装飾的なバナー／フレームを備えた一貫したデザインプログラムを維持していました。屋内で設計・印刷が行われていた定期券は、1992 年までアートボードを使用しており、デスクトップパブリッシングソフトウェアがこれを代替するまででした。輸送当局は、1939 年よりミルウォーキー・エレクトリック・レイルウェイ＆トランスポート社（T.M.E.R.& T.Co.）として独自の印刷所を運営し、後に 1975 年にミルウォーキー郡輸送システム（MCTS）に移管されました。その後、カスタムの伝統は継続されました。デザインは手作業で制作されていましたが、1980 年代と'90 年代には Klaus Birkhain がアートワークを担当しました。彼のログ、図面、アーティストプロフは John Giove の博物館に保管されています。一方、1932 年から 1969 年の間の約 300 枚の切符（Tobias Frere-Jones 氏から寄贈された品を含む）は、ミルウォーキー・トランシット・アーカイブズ＆ミュージアムによって保管されています。初期のデザイナー（1930 年代〜60 年代）についてはほとんど文書化されておらず、歴史学家やコレクターらへの調査協力呼びかけが行われています。現在、ステファン・コーレス氏などのキュレーターは、これらの元の芸術スタイルを復活させ、現代的なシステムに視覚的な喜びをもたらすことを提案しており、パンデミックによる乗客数の減少後の回復を図る可能性があります。同時に、乗客が都市の輸送史と実際の関与につながり続けるアーティファクトも保存されます。寄稿と取材は、Bloomberg CityLab、Elizabeth Goodspeed、Kindra Murphy のコレクション、Tobias Frere-Jones のコレクションから得られています。
本文
ミルウォーキーの色彩豊かな定期券：歴史的なデザインと持続性
1930 年代から 1960 年代にかけて、**ミルウォーキー電鉄・ライト・カンパニー（TMER&L）**は、トロリー電車やバス利用者に対し、毎週手書き装飾が施された鮮やかな定期券を配布しました。現在アーカイブに所蔵されているのは約 300 枚の这样的な作品です。
ミルウォーキー市発祥の週間定期券
ミルウォーキー市は、週一回制公共交通定期券の実用性と美しさを兼ね備えた発明者としての誇りを抱いています。
- 1918 年 8 月 18 日: 広範な路面電車ネットワークを展開する TMER&L が、週間定期券の実験的導入を開始。
- 即座の成功: 実績を買われ、1921 年に本格運用に移行。
- デザインの進化:
- 当初は実用主義的で退屈なデザインでしたが、1930 年代に入り社内制作体制へ。
- 色彩や啓発メッセージ、地元イベント情報、市民史を描いたイラストを追加。
タイポグラフィとデザインの特徴（1937–1972）
タイポグラフィ愛好家にとって特に際立つのは、1937 年から 1972 年にかけて発行された定期券です。
- 一貫したデザインプログラム:
- 年の週数を示す大きな手書きの数字。
- 有効期限を明記するための装飾的なタイポグラフィ。
- 小文字情報の印刷体設定。
- 視覚的アクセント: 機能的な要素を、軽やかで躍動的なバナーや枠線、ラインなどの装飾で彩る。
注: タイポグラファーであるトビアス・フリーアージョーンズ氏の寄付により、アーカイブには 1932–1969 年の定期券が約 300 点所蔵されています。
持続可能なアート生産の稀有な例
これらの定期券は、交通事業者と利用者双方にとって誇りと元気の源泉でした。
- 手作業の継続: デザイン制作は 1992 年まで、マッキントッシュの登場後もアートボード上で手作業で行われ続けました。
- 自治体としての稀有性: 厳格でありながら長年にわたりオリジナルアートを生産し続ける点は、米国では例外的です。
- 経営移行への耐性: 企業所有から政府機関への経営移行を繰り返しながらも、この伝統が存続し続けています。
印刷体制の歴史的経緯
ミルウォーキー交通アーカイブズ＆ミュージアムの会長兼 CEO ジョン・ジョーベ氏は以下のように述べています。
- 独自の工場: TMER&L およびその後継である TMER&T（1939 年以降）は、独自の印刷工場を持っており、ここでデザインと印刷を行っていました。
- 体制の維持: 1975 年に民間運営からミルウォーキー郡交通システム（MCTS）へ引き継がれた後も、この自社での生産体制は維持されました。
失われた歴史記録と保存への期待
ジョーベ氏の博物館には、1980–90 年代にフォトエングレーバーのクラウス・ビルハイム氏が担当していた際の原稿や下書きなど多数の資料が所蔵されています。しかし、以下のような課題も存在します。
- 記録の不足: 1930–60 年代の定期券に関する歴史記録は極めて少ない。
- 作者不明: 特に設計者を特定できる情報が乏しい。
現在、これらの市民デザインに満ちた「ポケットサイズの宝石」に属性を与えるお手伝いができる地元の歴史家や交通収集家の方々の協力を心待ちにしています。
デジタル時代における定期券の再評価
現在ではスマホやプラスチックカードによる非接触決済が主流ですが、ミルウォーキーの定期券から学べることは多いです。
- 視覚的享受の可能性: デザインが定型的なカードであっても、デジタル世界で定期的に更新されオリジナルアートを掲載する余地がある。
- 都市の魅力向上: パンデミックの影響から 2 年が経過し、交通をより魅力的にするための模索が続いています。視覚的な楽しみは重要な要素です。
- インスピレーションの源: 文字、数字、色彩を扱っているすべての分野において、ミルウォーキーの定期券は新たなアイデアの源泉となり得ます。
「交通分野にとどまらず、シリーズ製品や日常にダイナミズムをもたらしたいあらゆる場面で参考になるでしょう。」
— スティーブン・コールズ准研究員兼編集長
オンラインアーカイブでさらにご覧いただく
より詳しい情報と画像は以下のリンクから確認可能です。
- ブルームバーグ シティラップ
- エリザベス・グッドスピードのレポート
- ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル
- キンドラ・マーフィ氏のコレクション
- トビアス・フリーアージョーンズ氏のコレクション