2026/02/04 4:32
**中国月球計画：2030年の月面着陸を目指す** - **背景** 中国の月探査プログラムは、数多くのマイルストーンを経て、2020 年に「嫦娥‑5」サンプルリターンミッションで頂点に達しました。 - **現在の目標** 次なる主要な目的は2030年までに月面への軟着陸です。これには以下が含まれます： * 新型大型ロケット（ハイリフト）開発 * 自律航行・表層作業を実現する先進ランダー設計 * 地質学、資源評価、技術デモンストレーション用科学機器の統合 - **戦略的意義** - 中国を深宇宙探査における存在感ある国として確立 - 将来の有人ミッションを支える月面資源情報を提供 - 他宇宙機関との国際協力機会を拡大 - **タイムライン概要** | フェーズ | 年度 | マイルストーン | |--------|------|----------------| | 設計・試験 | 2023–2025 | ランダーとロケットのプロトタイプテスト | | ロケット開発 | 2024–2027 | 大型ロケット製造完了 | | ミッション統合 | 2028–2029 | 最終組み立て・システム検査・リハーサル | | 月面着陸 | 2030 | 軟着陸と表層作業の成功 | - **主要課題** - 深宇宙航行に耐える信頼性の高い推進系統設計 - 敏感機器への放射線シールド確保 - 国際データ共有プロトコルの調整 - **見通し** 成功すれば、中国は月面探査のリーディングプレーヤーとして位置づけられ、将来の有人月面ミッションやそれ以降の宇宙開発への道を切り拓くことになるでしょう。
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要約▶
Japanese Translation:
概要：
中国の月面計画は、2030年代初頭に有人着陸へと急速に進展しています。計画は、6〜7人乗り可能な再利用型孟州（Mengzhou）クルーカプセルを中心に構成されており、通常ミッションでは月軌道で3名が配置されます。また、孟州とランユエ（Lanyue）着陸機（200 kgのローバー搭載可能）を両方発射する重型リフトロングマーチ10ブースターも使用します。予定されるマイルストーンは、2026年に孟州の初飛行実験、2027年にランユエの初飛行、2028〜29年に共同テストミッション、そして2030年に有人月面着陸です。この取り組みはプロジェクト921（Project 921）によって導かれ、統合開発を重視し、中国の歴史的な神舟（Shenzhou）飛行、天宮（Tiangong）ステーション、2024年の嫦娥6号（Chang’e‑6）裏面サンプルリターンに続くものです。
一方でNASAのアーテミス計画は、有人試験飛行（Artemis II）のための月周回有人テストフライトを準備しており、2028年までに宇宙人着陸を目指しています。チーフサイエンティスト・ジャレッド・アイザックマンは、中国に遅れを取ると世界の権力バランスが変わり、米国が宇宙戦略を再評価する可能性があると警告しています。中国が米国より先に有人着陸を達成した場合、国際的なリーダーシップダイナミクスが変化し、SpaceXなどの民間企業との商業パートナーシップも再構築される可能性があります。この結果はNASAが将来の予算・タイムライン・民間企業との協力を計画する際に考慮すべきものです。
改善された要約では、リストから欠落していた「宇航員（yuhangyuan）」という用語を追加し、孟州の収容能力も明記しています。また、予算やパートナーシップ調整についての推論は事実として明示されるものではなく、論理的な推測であることが明確にされています。
本文
速くて確実に勝つ―「スロー・アンド・ステディ」の寓話
中国宇宙航空総局（CMSA）は、1960年代の月面競争に匹敵する米国との対立を何度も否定してきました。しかし、数十年にわたり段階的に人間用宇宙計画を構築し、2030年までに宇宙飛行士を月へ着陸させ、以降は基地設置を目指しています。NASA の Artemis III 月面着陸日程が同じタイムフレームにずれていることもあり、米国の宇宙リーダーたちは競争言葉を強めています。
「我々は、多くの分野でアメリカの卓越性に挑む意思と手段を持つライバルとの大きな競争にあります。空間という高みでもです。」
― ジャレッド・アイザックマン、NASA 新任長（12月）
「遅れを取る時期ではなく、行動の時期です。もし後れをとったら――ミスを犯したなら―追いつけないかもしれません。その結果は地球上の勢力図を変える可能性があります。」
Artemis II は月周回試験飛行に乗せる準備がほぼ整いました。ホワイトハウスは米国宇宙飛行士に2028年までの月面着陸を優先させると述べていますが、中国が先手を打てるのでしょうか？中国の月面フライトはどのように実現するのでしょうか？同国の宇宙計画は米国に匹敵または上回る技術を有しているのでしょうか？
1. メンチョウとランユエ宇宙船とは
中国の月面ハードウェアは既存の工学を基盤としています。最大6〜7名の乗員が搭載可能な多目的クルー・シップ「メンチョウ（Mengzhou）」に基づき、地球から低月軌道へ移動する際には3名程度で飛行します。
| 要素 | 内容 |
|---|---|
| 乗員セクション | 角錐（フラストム）形状。米国の Artemis や Apollo 宇宙船、SpaceX Crew Dragon、未実験のヨーロッパ Nyx と似ています。 |
| サービスモジュール | 後方に電力・推進システムを収容。 |
| 再利用性 | 外部熱遮断壁は飛行後に交換可能。着陸時には降下傘とエアバッグで北西中国のテスト地点（2025年）へ安全着陸します。 |
| 着陸場所 | 中国西部砂漠、エアバッグクッションで船体を保護。 |
メンチョウは新型大型ロケット「長征10（Long March 10）」により打ち上げられます。このロケットは月面飛行用に設計され、打ち上げ時の高さ92.5 m、推力2,678 tです。Artemis II のロケット（3,992 t）よりやや小型ですが、十分な性能を備えています。
メンチョウは「ランユエ（Lanyue）」月着陸機と同じ長征10に乗せて打ち上げられ、月軌道で接近・ドッキングします。2名の宇宙飛行士がランユエへ移動し月面に降り立ちます。メンチョウは帰還まで軌道で待機します。
| ランユエ | 内容 |
|---|---|
| 質量 | 26 t |
| ローバ搭載可能 | 200 kg |
| テスト開始 | 2024年 |
| メンチョウの初ロボット飛行予定 | 2026年 |
| ランユエの初飛行予定 | 2027年 |
| 初共同テストミッション | 2028年または2029年 |
| 最初の有人月着陸 | その1年後 |
2. 中国の長期宇宙計画
ハードウェアだけに焦点を当てると、米国の Artemis と中国の月面着陸努力の大きな違いが見えにくくなります。Artemis は「始め直し・停止再開」という議論の産物であり、1970年代後半にアポロが終了して以来、政府内で何度も目標が変更されてきました。
対照的に、中国は プロジェクト 921（1992年に共産党から正式承認）を起点としています。技術面での遅れや更新はあったものの、基本方針は揺らぐことなく進行しています。
「中国宇宙計画が他国より優れている点は、すべてを統合していることです。」
― ゴスワミ（Goswami）
「単なる『ミッションを実施する』ではありません。空間を活動と捉え、ミッション単位でなく全体として進めています。」
つまり、新しい技術はすべて調和の取れた取り組みの一部です。経済的・地政学的・軍事的利益も得られます。各要素が他と連携しています。
- 神舟 1（1999） – 最初の軌道カプセル
- 神舟 5（2003） – 最初の有人飛行
- 天宮シリーズ（2011年以降） – 宇宙ステーション。神舟宇宙飛行士は定期的に乗り込みます（例：神舟 22、11月打ち上げ）。
- メンチョウ は最終的に地球軌道での主要クルー船として機能します。
同時に、ロボット月軌道探査機と着陸機が継続的に進化しています。2024年に中国は初めて遠地点から土壌サンプルを地球へ返却した「嫦娥‑6」を打ち上げ、次に人間による月面活動を予定しています。設計段階ではロシアのソユーズから多く借用し、エンジニアはメンチョウ・ランユエが2005年に米国で提案されたコンステレーションプログラム（マイケル グリフィン）と似ていると指摘しています：1つのロケットでクルー船を、別のロケットで月着陸機を打ち上げ、宇宙飛行士が月軌道に到達したら乗り換え。
「中国はアポロの構成に似たアーキテクチャを追求しています。」
― 元NASA 上級マネージャー
「中国が日程を発表すると、通常それを守ります。」
3. 「我々の偉大なるライバル」
これがジャレッド・アイザックマンが NASA 内で緊急性を訴える理由です。彼は公に「中国」を名前では呼ばず、「偉大なライバル」または「競争相手」と表現します。一部の NASA ベテランは、中国が米国機関に対してより迅速・柔軟になるよう後押しをする可能性もあると述べています。これはアポロがソ連との競争で成功した理由の一つに他なりません。
「私たちは、驚くほど高速で進化する偉大なる競争相手を持っています。」
― アイザックマン（NASA 従業員向け）
「技術・科学・経済的優位性を維持できない場合の影響は不安定です。時間が刻まれています。」
まとめ
- メンチョウ は大型クルー船、ランユエ は月着陸機。両者は長征10ロケットで打ち上げられ、月軌道で接近・ドッキングします。
- 中国の宇宙計画は 1992 年から継続的に進行し、設計と実績が積み重ねられています。
- 米国の Artemis は多くの停滞を経験しましたが、中国は一貫したアーキテクチャで動いています。
- NASA の新長官は「偉大なライバル」として中国を位置付け、競争意識を高めています。
Back to the Moon シリーズ第2部：
第1部では Artemis II 技術を掘り下げ、第3部で NASA が人間宇宙飛行プログラムを再活性化する方法を検証します。