2026/01/15 2:20

フォード・F‑150 Lightning はサイバートラックよりも売上を伸ばしましたが、その後販売不振のため中止されました。

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要約▶

Japanese Translation:

要約:
テスラのサイバートラック生産は計画容量のおよそ10 %で稼働しており、2025年の年間グローバル販売台数はわずか21,500台程度と予測されています。Q2 2025四半期の販売台数は約5,000台に落ち込み、価格引き下げや一時的に導入された低価格トリム（後に撤回）にも関わらず回復していません。モデルS/Xの総合販売台数が四半期ごとに約6,000台であることを考えると、サイバートラック＋セミは残り約5,600台しかなく、セミの出荷量はほぼ無視できるため、サイバートラックの四半期販売台数は北米中心で約5,500台程度に留まっています。
これに対し、フォードのF‑150ライトニングは2025年に約27,300台をアメリカ国内で販売し、サイバートラックよりも優れた売上を記録しましたが、12月にプログラムを終了してEREV戦略へ移行しました。テスラ全体の車両販売は前年比でほぼ50 %減少し、フォードは約18 %減少しました。これは両社のポートフォリオ全体が縮小していることを示しています。
記事では、マスク氏のSpaceXが最近の四半期に1,000台以上のサイバートラックを購入し、テスラの四半期販売台数のおよそ20 %に相当すると報じています。また、4680セルの放棄とエロン・マスクブランドからの距離づけが需要を高める可能性があるものの、生産容量を満たすにはまだ不十分であると指摘しています。プログラムが回復できない場合、他の自動車メーカーはサイバートラックを除外し、テスラにとって潜在的な敗北となる可能性があります。
サイバートラック販売の低迷はテスラの収益および在庫管理に悪影響を与え、フォードは市場シェアを獲得します。EV業界はより成功したモデルへリソースを再配分する可能性があります。

本文

テスラ・サイバートラックプログラム – 現状

現在、プログラムは混乱状態にあります。最新データでは、生産量が計画容量の約10 %程度にとどまっています。2025年にはフォードのF‑150 Lightningがサイバートラックを上回る販売実績を示し、その結果「不足した売上」のために中止されました。

なぜテスラの販売データは不透明なのか

テスラは車両を二つのカテゴリにまとめて報告
- 「Model 3/Y」
- 「Other Models」
「Other Models」のカテゴリーには、Model S・Model X・サイバートラック・テスラスーミーが含まれます。
- S/X の販売台数は世界全体で四半期ごとに約5〜6 千台です。
- Q4 2025（少し更新）ではS/X が6 千台を想定すると、サイバートラック＋スーミーの残りは約5.6 千台になります。
スーミーはまだパイロット生産段階で極めて低い量しか出ておらず、全四半期の世界販売数はほぼ 5.5 千台 です（主に北米）。

年次比較

指標	2024年	2025年第2四半期	2025年度
サイバートラック販売数	–	約5 千台	約21.5 千台

テスラは以前、2025年第2四半期に約5 千台を報告しましたが、「回復」は価格引き下げや一時的な低価格トリムにもかかわらず実現しませんでした。
フォードのF‑150 Lightning は 2025 年に米国で約27.3 千台を販売し、12月にはEVR 戦略へ転換するために退役予定と発表されました。
フォードは前年比18 %減でしたが、テスラのサイバートラックは前年比50 %減となり、プログラム存続への努力にも関わらず大幅な売上落ち込みを経験しました。

今後何が起きるか？

Electrek の見解

SpaceX がサイバートラックを継続的に購入できない限り、生産容量10 %のままでは車両プログラムは存続しません。乗り上げるべき課題は多いです。

潜在的戦略
- マスク氏の毒性イメージからブランドを切り離す。
- コスト増加と航続距離低下を招いた 4680 セルを廃止する。
- 価格設定、デザイン、サプライチェーンを再検討。
結果
これらの変更であっても、完全な生産容量に到達する可能性は低く、販売台数はやや改善するものの目標には届きません。

最終的な考察

テスラがマスク氏のブランドから離れ、サイバートラックを再設計（例：4680 セルを廃止）できれば売上は大幅に改善される可能性があります。ただし、元々の生産容量に戻る見込みは不確かです。ほとんどの自動車メーカーは既にプログラムを放棄していたでしょうが、マスク氏のエゴがそれを維持させています。しかし、それは敗北を認めるサインとも言えます。

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2026/01/15 5:12

**クラウドコワークがファイルを外部に流出させる**

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2026/01/15 5:54

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## Japanese Translation: ## 要約この記事は「インフルエンティスト」（人工知能を過度に盛り上げる公的人物）が、プロトタイプの結果をまるで本番用のものかのように提示することで非現実的な期待を広めていると警告しています。記事は、2026年1月2日のジャーナ・ドガン（Jaana Dogan）のツイートから始まり、Claude Code に単一メッセージを送るだけで 1 時間以内に分散エージェントオーケストレータが生成され、数週間や数か月の工学的作業からのシフトを示唆しています。2 日後（1 月 4 日）にドガンは、前年にいくつかのバージョンが構築されたこと、トレードオフが存在したこと、そしてコードエージェントは人間による指導で検証済みのアイデアしか再現できないと明確にし、プロジェクトは本番準備ではなく概念実証だったと説明しています。著者はこの「ハイプ先行・コンテキスト後追い」パターンをインフルエンティストの仕事だとラベル付けします。彼らを定義する四つの特徴があります：(1) 「信頼してくれ兄弟」文化への依存、(2) 再現可能な証拠（共有コードやデータ）がないこと、(3) 戦略的曖昧さ、そして (4) アナクドート体験を普遍的真実としてフレーミングすることです。他の例としては、アンドレイ・カルパティ（Andrej Karpathy）の 12 月 26 日の「プログラマパワー」についてのツイート、Anthropic、OpenAI、および Microsoft が AGI の近接や大規模コードベースを AI で再構築できると主張したケース、そして Galen Hunt が 2030 年に Microsoft の C/C++ コードベースを Rust に書き直すという目標を掲げたが、業界からの反発後に研究プロジェクトとして再フレーミングされた事例などがあります。Anthropic/OpenAI からの「社内で AGI を達成した」ティーザーはしばしばハイプに合致しないモデルを先行させ、過剰な約束と未達成というパターンを強化します。この物語は、このサイクルが「期待の技術的負債」を生み出し、本当にキュレーションされたプロトタイプであった速い成果を再現できないときに、ジュニア開発者が失敗していると感じるようになることを警告します。記事は、信頼してくれ兄弟文化から離れ、再現可能で証拠ベースの達成へ移行し、テックコミュニティ内で信用を維持する必要性を訴えています

2026/01/15 6:26

**太陽位置計算機**

## Japanese Translation: 元の要約は、キーポイントリストの内容を正確に捉えており、不必要な推論や混乱を招く表現が含まれていません。したがって、それは最終版として繰り返すことができます。 ## Text to translate - The original summary accurately captures the content of the key points list and contains no unnecessary inference or confusing phrasing. Therefore, it can be repeated as the final version.

フォード・F‑150 Lightning はサイバートラックよりも売上を伸ばしましたが、その後販売不振のため中止されました。