2025/12/29 21:24
**Deutsche Bahn に誘拐されて**
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要約▶
Japanese Translation:
A Cologne‑to‑Meckenheim RE5 train (ID 28521) departed Cologne Main Station at 15:30 on 24 December 2025 and was already 20 minutes late when it left.
ドイツ・ケルン本駅（ID 28521）から出発したRE5列車は、2025年12月24日15時30分に出発し、すでに20分遅れていた。
The driver announced that “issues around Bonn” would require a detour via Cologne South → Troisdorf → Neuwied, abandoning the usual left‑bank Rhine route.
運転手は「ボン周辺の問題」により、ケルン南駅→トロイスドルフ→ニューヴァイト経由で迂回し、通常の左岸ライン（ライン川沿い）を外れると発表した。
Passengers were not scheduled to stop at Troisdorf; the train instead continued to Neuwied (63 km from the passenger’s grandmother’s house), passing all fifteen stations between Troisdorf and Neuwied.
乗客はトロイスドルフで停車する予定ではなく、列車は代わりにニューヴァイト（乗客の祖母のお宅から63 km）へ進み、トロイスドルフとニューヴァイト間の15駅すべてを通過した。
The journey was far longer than the planned ~35 km route, leaving the narrator feeling “kidnapped.”
この旅程は計画されていた約35 kmルートよりも大幅に長く、語り手は「誘拐された」ような感覚を抱いた。
The scheduled arrival at Bonn was 15:54; DB normally considers trains on time if they are less than six minutes late, so this incident fell outside normal tolerance.
ボンへの予定到着時刻は15:54で、DBは通常6分以内の遅延なら時間通りとみなすため、この件は許容範囲を超えていた。
The passenger plans to seek compensation under DB’s policy (1.50 EUR per kilometre with a minimum payout of 4.00 EUR), which will depend on whether the detour meets coverage criteria.
乗客はDBのポリシー（距離あたり1.50ユーロ、最低支払額4.00ユーロ）に基づいて補償を求める予定であり、迂回がカバレッジ基準を満たすかどうかによって決定される。
本文
もしドイツに住んでいるなら、Deutsche Bahn（DB）によって畜産物のように扱われてきたはずです。ほとんどの友人が語る話があります：彼らはDBで旅をし、夜中に何か牛村で投げ出され、次の列車を待つため数時間も費やしたというもの。私にはもっと良い物語があります ― つまり誘拐されたのです。
2025年12月24日15:30。ケルン中央駅9番プラットフォームD‑G。私はRE5（ID 28521）でメッケンハイムにある祖母の家へ向かいます。予定出発時刻は15:32、ボン到着予定は15:54です。その後S23でメッケンハイムへ――35キロメートル、DBの単位では45分から宇宙の熱的死までの間くらい。
私は早く着いてもっと時間を過ごしたかった。父はトライゾルトに住んでおり、後ほど合流する予定だった。列車に乗ると、遅れは20分。私はこれを「早め」と考えました――少なくとも列車は到着したのです。DBの公式統計では、遅延が6分以内なら「定刻」、キャンセルされた列車はカウントされず、存在しない列車は遅れたとは言えません。
列車が動き出すと運転手が「ボン周辺に問題があります」と発表します。具体的な内容は述べません。誰も質問しません――それを学んだからです。彼はケルン南で下車して地下鉄へ、あるいはトライゾルトまで進み、そこからバスに乗るよう提案しました。私は父がそこで迎えに来て一緒に運転できるようにトライゾルトへ続くことにしました。
運転手が完全迂回経路を告げます――ケルン南→トライゾルト→ノイウィート→コブレンツ。ライン川左岸全域が利用不可です。そのとき、運転手がドイツ語だけで話していることに気付きました。もしあなたがブリュール（13分）を訪れるためケルンに乗った観光客だったら、トライゾルトで非常に混乱したクリスマスを過ごすところでした。
私の隣の女性はチョコレートと花束を持ち、電話で母親に「ママ、ごめんね。遅れちゃう」―一息。「Deutsche Bahn」と言いながら、彼女の母は理解しました。
20分後、私たちはトライゾルトに近づきます。私は立ち上がり荷物をまとめます。父から「駅で待っている」とテキストされます。運転手が再び登場し、「こんにちは皆さん。どうやらトライゾルト駅には登録されていなかったので、間違った線路に乗っています。止めることはできません」―まるで「コーヒーマシンが壊れた」と言うように語ります。沈黙。笑い。さらに沈黙。
私はトライゾルトを窓の外で滑り去るのを見ます。駅の外、駐車場で父は車に座っている――息子を畜産物として通過させているのを眺めています。父から電話が入ります。「列車は止まれなかった」「何？」「次の停車はノイウィートだ」と彼は言います。「ノイウィート？」「それはラインラント＝ピラツ州だ」「別の連邦州だね」――そう、分かっているようです。
私は35キロメートルを移動しようとしたのに、祖母の家から63キロメートル離れています。トライゾルトとノイウィートの間には15駅があり、すべて通過します。
ある時点で乗客ではなく貨物――牛運搬車へ変わります。「ムーホッホ」と鳴きます。牛村（ドイツ語でKuhdorf）へ向かう牛輸送車です。牛は比喩的に使われることが多いです。
私はオーバーカセル付近でこの点に到達しました。DBは以前、17人のマヨルカ島村・ルカルカリへのバスを運行していた――私もそれを家に持ち帰りたかったものです。
ドア付近の英語話者が不安げに叫びます。「何が起こっているんだ？止まらなかった？」「この線路には登録されていない」―「でも、どこで止まるんだ？」「ノイウィート。55分」――繰り返しますが、声は小さく。「私は誘拐されている」
隣の座席にいた乗客は40分間本を読んでいて、ページをめくります：「Deutsche Bahn」。私は補償金1.50ユーロを見ました。最低支払額4.00ユーロです。損失として誘拐されたのです。
ノイウィート駅――最終目的地。写真：Frila、CC BY‑SA 3.0）