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ウェーモが洪水中にロボットタクシーが引き続き走行し続ける事態を受け、アトランタでの運行サービスを一時的に停止しました。

2026/05/22 1:30

ウェーモが洪水中にロボットタクシーが引き続き走行し続ける事態を受け、アトランタでの運行サービスを一時的に停止しました。

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要約▶

Japanese Translation:

ウェイモは、車両が豪雨によって洪水に巻き込まれた道路で渋滞に巻き込まれたため、安全性を優先し、オペレーションよりも安全を重視するという観点から、アトランタおよびサンアントニオでのロボタクシーサービスの一時停止を発表しました。同社は、最近のソフトウェアアップデートにより危険な水域での運転が制限されるようになっていると指摘していますが、これらの対策は不十分であったとし、アラート（閃き洪水警告など）が回避プロトコルを起動する前にアトランタの出来事が発生したためです。この一時停止は、違法に通過したスクールバスの件を含めた過去の安全問題の歴史を受け、国家高速道路交通安全局（NHTSA）および国家運輸安全委員会（NTSB）による現在進行形の調査がなされています。また、洪水検知および危険管理に関する内部手続きについての追加情報を求める regulator が第二次文書リクエストを発行しました。さらに、1 月 23 日にサンタモニカで発生した子供を巻き込んだ事故を含む他の出来事についても、ウェイモの行動に関する調査は継続されています。その結果、影響を受けた都市での利用者により、自律走行乗車へのアクセスが制限されることになります。同社は、完全なサービス再開前にこれらシステムの欠陥に対処するために、規制当局から大きなプレッシャーをかけられています。

本文

ウェイモは、ロボットタクシーが豪雨や道路冠水に対応できないという問題を抱えているため、現在 2 つの都市でサービスの一時的停止を決定しました。この課題は同社が先週ソフトウェアリコールを発表した要因でもありました。当地の報道によると、 Wednesday（水曜日）にジョージア州アトランタでは、ウェイモのロボットタクシーが冠水した道路を走行しているのが目撃されましたが、やがて約 1 時間運転不能となり、そのうち一台が回収・現場から撤去されたといいます。同社は TechCrunch に「サービス停止措置はサンアントニオ（テキサス州）と同様に実施しており、解決策を探るまで継続します」と述べています。

「安全性は、ライダーの皆様もまた、道路を共有する皆様方も含むすべての方にとってウェイモの最優先事項です。アトランタでは前日夜に集中的な豪雨があった際、無人での運行が設定されたウェイモ車両が冠水した道路に入り、停止してしまいました」と、同社は声明で述べています。

ウェィモは、先週のソフトウェアリコール発令時に「冠水区域を回避するための最終的な対策」の開発が完了していないことを認めています。それに対し、同社は国連自動車安全局（NHTSA）が公開した書類に基づき、「洪水リスクが高まる時間や地点において制限を設ける更新プログラムを車両フリートに配備した」と説明しています。しかし、これらの予防策でもアトランタの交差点冠水への侵入を防ぐことはできませんでした。同社は TechCrunch に金曜日に「アトランタでの嵐は、米国気象局（National Weather Service）から突発的洪水警戒、警報、または注意勧告が発令されるよりも早く、すでに洪水が発生するほどの降雨をもたらしました」と伝えました。また、「これらの警報は、車両が悪天候に備えるために当社が依存する一連のシグナルの一部です」と付け加えました。

これはウェイモのロボットタクシーにおける問題行動を迅速に是正しようとする試みの初例ではありません。昨年、人々がウェイモのロボットタクシーが停車しているスクールバスの横断線を無断で進入させ始めると、同社は当該問題を解決することを目的とした修正プログラムを配信しました。しかしながら、その後のフリートは依然としてスクールバス周囲での不法な運転 Maneuvers を続けたままでした。スクールバスを取り巻くウェイモの振る舞いは、現在進行中の同社に対する 2 つの調査のうちの一つで焦点となっています。

この問題については、NHTSA および国立輸送安全委員会（NTSB）がそれぞれ独自に調査を進めています。NHTSA にはウェイモから公開内容の一部が削除された状態の文書一式が提出されており、5 月 15 日には、同社の初回回答が「追加のデータおよび情報の受領を必要とする」ことを理由として、第 2 の資料請求を送付しています。

NHTSA および NTSB の調査対象となるもう一つの事案は、1 月 23 日にカリフォルニア州サンタモニカでウェイモのロボットタクシーが児童に衝突した出来事です。同社は、その車両は衝突前に時速約 6 マイル（約 9.7 キロメートル）まで減速していたと、また乗員であった少女は軽傷を負っただけであるとの見解を示しています。

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